หลักการทำงานของเหล็กกันโคลง เมื่อรถเลี้ยวตัวถังรถจะเอียง การเอียงของตัวถังรถมีผลต่อเสถียรภาพในการทรงตัวของรถโดยตรง อาการเอียงของรถขณะเข้าโค้ง สปริง แหนบ และโช็คอัพ...

เมื่อรถเลี้ยวตัวถังรถจะเอียง การเอียงของตัวถังรถมีผลต่อเสถียรภาพในการทรงตัวของรถโดยตรง อาการเอียงของรถขณะเข้าโค้ง สปริง แหนบ และโช็คอัพ ก็พอมีส่วนช่วยอยู่บ้างแต่ก็ไม่ได้มากนัก เพราะหน้าที่หลักของสปริงหรือแหนบคือดูดซับอาการสั่นสะเทือน ส่วนโช็คอัพรับหน้าที่หน่วงอาการเต้นของสปริงหรือแหนบ วิศวกรจึงได้เพิ่ม “เหล็กกันโคลง” เข้ามาเป็นส่วนประกอบหลักในระบบกันสะเทือน

**#รับหน้าที่ต่อต้านการเอียงของรถโดยเฉพาะช่วยแก้อาการ #รถโคลง #ท้ายร่อน #ท้ายสะบัด #การยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น เข้าโค้งมั่นใจทุกการขับขี่

***สอบถามเพิ่มเติม***

02-3166778-9

081-5538222

081-9491235

ย้อนกลับ

อุปรณ์ออฟโรด

ซ่อม-เปลี่ยนเครื่องยนต์

ตั้งศูนย์

ถ่วงล้อ และ ถ่วงล้อประชิด( จี้ล้อ )

เปลี่ยนยางรถยนต์ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ

ถ่ายระบบน้ำมันหรือของเหลว